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發表者 林 軒宏, 2016/03/19 12:47:35

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林和生、周綾昀╱屏東報導】

屏東地檢署偵網路熱銷辦國軍戰車墜溪釀4死案,耗時4個月重建模擬事發過程,認定駕駛兵楊炎霖左轉欲過網沙溪橋時,轉彎角度不足,且錯失2次修正機會導致戰車翻覆,23日依業務過失致死罪起訴,獲悉自己操作不慎賠上4條同袍性命,楊男當庭痛哭不止。

17次模擬 排除故障

今年8月16日,陸軍八軍團564旅CM11勇虎戰車,在屏東恆春聯勇操演返回基地途中發生意外,一度傳出是機械故障導致;屏檢為求慎重起見,經訊問91人次、5次鑑定,另勘查案發現場、救援過程、就事故戰車實行動、靜態測試且拆解詳驗、重建模擬事發過程等勘驗共計17次,排除故障說。

屏檢主任檢察官陳韻如表示,楊男事發後辯稱是煞車失靈導致意外,承辦人員將事故戰車拉起後更換受損引擎實地模擬測試,發現車輛機能正常,保修紀錄如實。

角度不足 硬踩油門

檢察官審酌證人供述及勘驗證據發現,楊男當時在下坡左轉過橋時已知角度不足,原應倒車重新修正角度至30度才能與橋面平行,卻竟再踩踏油門硬駛入橋,讓左轉角度僅有9度導致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上第3、4及5座護欄。

此時戰車右前端已陷落網紗溪橋外,楊男未立即倒退駛離,反而將檔位打入空檔,同時踩踏油門原地空轉,因戰車重達54噸,護欄不耐重壓,讓戰車右後履帶因而下傾,最後重心位移至橋外生日送禮推薦導致往右翻落網紗溪。

2次未修正 辯煞車失靈

陳韻如指出,整起意外錯失2次修正機會釀成4死,事後調閱當天氣象資料,認定案發前、中雨勢非大,依當時天候等情形,無不能注意情況,審酌楊男大學是機械相關科系畢業且受訓合格,因此認定過失。

全案起訴書達100多頁,詳述整起事故始末,承辦檢察官認為,楊男適逢演訓期間,身心壓力遠勝一般交通事故駕駛人,案發後第一時間關心詢問同車弟兄安危,知道4人均意外罹難,一度產生急性壓力癥狀而就醫,顯見身心造成甚大煎熬。但考量犯後未能坦認犯行,也尚未與被害家屬達成和解,因此建請法院依法量處適當之刑。

陸軍564旅旅長黃忠實表示,事發4個月後,楊炎霖生理狀況已恢復正常,在9月11日4人公祭前回歸部隊生活。昨天楊炎霖適逢返院複診排休,派連隊輔導長前往楊家了解狀況,楊表現相當冷靜,只說「會按司法程序走完訴訟」。

中國及香港將在明 (2017) 年 1 月 1 日起實施首階段「共同匯報標準」(CRS),即大陸人來香港買保險或任何金融投資產品,均要提供稅務編號予財務機構,若大陸客戶未能提供資料,將不能進行相關交易。實施新措施之目的,主要是打擊利用海外帳戶避稅行為。

《星島日報》報導,早在 2014 年經濟合作與發展組織 (OECD) 制訂了《金融帳戶涉稅信息自動交換標準》,CRS 是該標準的一個構成部分,2017熱銷產品全球超過 100 個稅務管轄區,包括中國、香港及加拿大等承諾在 2017 起每年進行自動交換財務帳戶資料。

在香港,財務機構在明年 1 月 1 日起,必須開始識辨稅務管轄區的居民所持有的財務帳戶,包括稅務資料,進行嚴格的信息審核。到 2018 年中,財務機構會把過往收集回來的資料,傳送到各稅務管轄區,包括內地的稅務當局,真正進行第一次信息交換。

美國萬利理財亞太區總裁張佩儀表示,明年起即使是舊的大陸客都需要重新提供稅單資料,雖然新措施對他們帶來不便,但公司現時已作出相應的措施,例如向員工進行 CRS 培訓及講解,並且已陸續通知大陸客明年來港投保時需要帶同稅務編號,相信預早通知陸客對公司業務沒有太大影響。

立法會保險界議員陳健波認為,當初簽訂標協議的原意並非針對陸客,但 CRS 無疑對保險業界有影響,因香港保險業的大陸客佔比較重,措施令交易程序繁複,必然影響他們的購買保險產品的意願,相信對業界有打擊。

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